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Le président socialiste de la région promettait que le projet ne se ferait pas. Aujourd’hui, il avale son chapeau et fait volte-face en signant avec l’Etat l’accord sur le Grand Paris. Non seulement, il accepte le Grand Paris, mais devant l’enthousiasme des Franciliens pour un projet qui va apporter des réponses fortes et durables aux problèmes de transports, de logements, d’emplois et de cadre de vie, il se verrait bien en assumer la paternité.

Il suffit pourtant de superposer le tracé du Grand Paris Express sur le tracé du projet initial pour constater qu’il le reprend à plus de 90%. Les Verts, qui s’opposent toujours à ce projet unique de développement de transports en commun non polluants, ne manquent jamais de le rappeler : le projet qui va révolutionner la vie des Franciliens est une initiative de la majorité présidentielle, malgré le vote contre des parlementaires de gauche.

C’est la preuve que le Grand Paris, tourné vers l’avenir, avec la création de nouvelles lignes, mais également centré sur le présent, avec l’amélioration du réseau existant, répondait aux attentes des franciliens. Le succès du débat public l’a démontré.

C’est aussi la preuve que, lorsqu’il s’agit de répondre aux besoins des franciliens, c’est le groupe majorité présidentielle qui répond présent et qui a donné l’impulsion décisive pour le remplacement des rames du RER, face à une région étrangement absente. Face aux élus socialistes davantage préoccupées à vous faire payer toujours plus un service qu’elle a laissé se détériorer (bientôt un Pass Navigo unique à plus de 100 euros !), le groupe Majorité Présidentielle a obtenu de la région que les choses bougent enfin pour la modernisation des RER C et D et sur la ligne H.

C’est la preuve enfin qu’il n’y a pas de fatalité quand une volonté politique existe et que cette volonté est de notre côté. Pendant 13 ans, la majorité socialiste à la Région n’a fait que constater la dégradation des transports. En deux ans, la majorité présidentielle a réussi à mettre un projet sur les rails. Dès 2017, la ligne 14 ira jusqu’à Mairie de Saint-Ouen pour alléger la ligne 13. Cette prolongation sera suivie de l’ouverture de la liaison Pont de Sèvres/Noisy-Champs, traversant le Val-de-Marne, avant le déploiement de l’ensemble du réseau d’ici 2025. Dans l’intervalle, avant fin 2012, seront signés les contrats qui permettront de créer des emplois et des logements autour des futures gares.

Quand la majorité présidentielle prend des engagements, elle les tient. En panne d’idées et face à l’évidence du Grand Paris, la région socialiste a finalement décidé de se raccrocher au projet de l’Etat et du Gouvernement. Reste à savoir si, après avoir abandonné ses promesses, elle saura tenir ses nouveaux engagements.

COMMUNIQUE DE PRESSE

Hausse des tarifs des transports en Ile-de-France :
triple peine pour les usagers

Des tarifs en hausse, une qualité de service en baisse et un Pass Navigo bientôt à 100 euros, c’est la triple peine pour les usagers franciliens.

Pour la deuxième fois depuis le début de la mandature, les tarifs des transports franciliens vont connaître une forte augmentation. Après une hausse moyenne de 3,9 % en 2010, Jean-Paul Huchon et sa majorité vont voter le 1er juin prochain une augmentation de 2,7 % des tarifs, applicable au 1^er juillet 2011.

En l’espace d’un peu plus d’un an, les usagers des zones 1-2, 1-3 et 1-4 auront vu leur Pass navigo mensuel augmenter d’au moins 7 % – et jusqu’à près de 10 % pour les usagers parisiens – sans que ni l’offre ni la qualité de service ne suivent la même progression. Au total, la facture transports s’est alourdie pour 85 % des usagers.

Le mouvement ne fait que commencer puisque les études sur la mise en place d’un tarif unique – promesse de campagne de Jean-Paul Huchon et de Cécile Duflot – et l’évolution des tarifs depuis 2010 (augmentation du tarif de toutes les zones à l’exception de la zone 5) tendent à démontrer que l’exécutif socialiste et écologiste vise la mise en place d’un tarif unique à plus de 100 euros par mois !

Conseil régional

Groupe Majorité présidentielle

Grand Paris de la sécurité : Valérie Pécresse se félicite
du déploiement des « patrouilleurs » sur le territoire Francilien et
déplore le désengagement de la région Ile-de-France.

Suite au lancement des « patrouilleurs » par le ministre de l’Intérieur, Claude Guéant, le 20 avril dernier, Valérie Pécresse se félicite de l’élargissement aujourd’hui de la zone d’expérimentation à l’ensemble de l’agglomération parisienne.

Cette mesure qui répond à une demande forte des Franciliens de renforcer la présence policière sur le terrain, est de nature à améliorer leur sécurité et leur protection.

Alors que 300 postes supplémentaires pour la police des transports franciliens ont été créés en mars dernier, cette décision témoigne de l’action résolue menée par le Gouvernement pour lutter contre la délinquance et la criminalité, particulièrement en Ile-de-France.

A l’opposé de la politique conduite par l’Etat, la Région ne cesse de réduire ses engagements pour la sécurité des Franciliens.

Valérie Pécresse et les élus du groupe Majorité Présidentielle au conseil régional d’Ile-de-France, déplorent la baisse globale de 40 % des crédits sécurité en quatre ans et la division par 8 des crédits destinés à la sécurisation des transports sur la même période.

Ils demandent une nouvelle fois à la région Île-de-France d’accompagner la dynamique lancée par l’Etat, en particulier en matière de sécurité dans les transports et dans les lycées qui relèvent très directement de sa compétence.

Jour après jour, le Grand Paris contribue à améliorer le quotidien des Franciliens et démontre l’intérêt d’un tel projet pour leur plus grand bénéfice.

Conseil régional

Groupe Majorité présidentielle

 Valérie Pécresse, présidente du groupe Majorité Présidentielle (MP) au Conseil régional d’Ile-de-France, a dénoncé aujourd’hui, lors du conseil d’administration du Syndicat des transports d’Ile-de-France (STIF), le versement, par le syndicat, de « bonus » à la RATP et à la SNCF, au titre de la qualité du service rendu aux usagers.
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Valérie Pécresse, présidente du groupe Majorité Présidentielle au Conseil régional d’Ile-de-France, regrette l’attitude des régions, absentes de la 2e conférence sur les déficits organisée aujourd’hui.

Face à une crise d’ampleur exceptionnelle, la politique de la chaise vide est un choix irresponsable. Plus que jamais, l’Etat et les collectivités territoriales devraient unir leurs efforts et travailler ensemble, afin de protéger les Français et leurs emplois en garantissant la stabilité et la solidité de notre économie.
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