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Tramway : L’opération de récupération de kaltenbach

Pendant que certains particulièrement à Clamart, autour du maire, ont semble t-il voulu faire peur aux clamartois en annonçant l’abandon du projet de tramway Châtillon Viroflay, d’autres se sont investis  concrètement pour répondre aux véritables besoins de transports en commun dans notre département. En effet, l’été dernier, monsieur kaltenbach et ses amis, en campagne électorale, voulant faire un coup politique, ont annoncé, suite à des articles dans la presse, l’abandon du tramway Châtillon Viroflay. Or malgré les annonces rassurantes du Ministre des transports sensibilisé par notre député Philippe PEMEZEC, le maire de Clamart a  privilégié la politique politicienne. De plus, cette agitation n’avait aucun sens car  l’Etat et  le Conseil général des Hauts de Seine  confirmaient dans le même temps  leurs   engagements    à ce sujet.  

Enfin, pour illustrer les enjeux et la participation active des Hauts de Seine sur cette question vous trouverez ci-dessous les grandes lignes de la politique volontariste du conseil général sur cette question." Mieux se déplacer dans les Hauts-de-Seine " est une des politiques prioritaires menées par le Conseil général des Hauts-de-Seine depuis janvier 2005. Il travaille ainsi autour de deux axes forts : cinq chantiers prioritaires (prolongement et création de cinq lignes de métro et de tramway) et quatre projets majeurs (projet de liaison intra départementale, voies de bus en site propre, adaptation des horaires aux besoins des usagers et aménagement complet de la RD 7).Le 13 décembre, le STIF, l’Autorité organisatrice des transports en Ile-de-France, à l’occasion de son conseil d’administration, a validé les avants projets et conventions de financement de trois de ces cinq chantiers prioritaires. Trois chantiers pour lesquels le Conseil général est co-maître d’ouvrage et dont les travaux commenceront en 2007.Au total, le Conseil général participe financièrement à hauteur de 136,4 millions d’euros à l’aboutissement de ces trois projets, qui à terme verront le passage de 48,71 millions de voyageurs par an et 256 150 habitants et emploi desservis, avec :  – le prolongement du tramway T1 " Noisy-le-Sec – Gare de Saint-Denis " vers Asnières – Gennevilliers Une enquête publique s’est tenue du 12 décembre 2005 au 27 janvier 2006 dans les deux départements des Hauts-de-Seine et de Seine Saint-Denis. Le projet a été déclaré d’utilité publique le 11 décembre 2006. Les travaux démarrent en 2008 et le prolongement sera accessible aux voyageurs fin 2010. Le Conseil général des Hauts-de-Seine consacre 38,21 M€ au projet, soit 25,47 % du montant total pour un budget total de 150,03 M€– le prolongement du tramway T2 entre La Défense et Bezons Le projet a été déclaré d’utilité publique le 22 décembre 2005. Le début des travaux est prévu en tout début d’année 2007 pour une mise en service à l’horizon 2010. Le Conseil des Hauts-de-Seine consacre 19,806 M€ au projet, soit 9 % du montant total pour un budget total de 223,49 M€ – la création du tramway Châtillon – Vélizy – Viroflay Les enquêtes publiques préalables à la déclaration d’utilité publique, parcellaire et de mise en compatibilité des documents d’urbanisme se sont déroulées du 17 janvier au 19 février 2005. La déclaration d’utilité publique a été déclarée le 9 février 2006. Les travaux doivent démarrer mi 2007 et le prolongement accessible aux voyageurs en 2010. Le Conseil des Hauts-de-Seine consacre 78,37 M€ au projet, soit 20 % du montant total pour un budget total de 381,19 M€ Au-delà de sa participation au développement des transports en commun, le Conseil général s’investit également dans leur fonctionnement. Sa participation au budget de fonctionnement du STIF a augmenté en un an de près de 15 M€ pour atteindre 80 M€ en 2007.

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